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上海:营造“情景消费”模式

    ——改造废旧铁路的头一件事儿是种树
    老外街的入口处有一段铁路还有一个火车头,这并不是空穴来风招揽游客用来“拍照留念”的景点,而是对一段过往的记忆。
    老外街旧址原本是一条铁路专线。专线名为徐虹支线,联通徐家汇凯旋路小虹桥路火车变电站和虹桥机场,它还有个内部称号“101专线”,1971年9月10日,毛泽东临时决定改变当天下午的行程,未在事先安排的顾家花园车站停靠,而让专列停靠在虹桥机场这条运输专用铁路的车站上,从而挫败了一场阴谋。
    时过境迁,上世纪90年代,随着上海高架轻轨明珠线的建设和沪杭铁路内环线的全部拆除,徐虹支线停运。尚未拆除的铁轨无人维护,渐渐淹没于荒草和垃圾之中,甚至还有人在这里安营扎寨。有附近居民从楼上往下看,说这样的场景“就像是一片滚地笼”。老百姓有意见,政府动真格要改,于是,引进社会资金、社会企业参与改造的方案浮现出来。
    “铁轨两边的居民楼相隔很近,通道最宽的地方19米,最窄的地方16.9米。商业规划能在这里实施?”上海老外街商业投资管理公司董事长张亚江回忆起1999年第一次看到老外街时的情景,当然那时这里还不叫老外街。此前,已经有一家企业提出了开发方案,但因难以实施而告吹。的确,这里一不靠大马路,又不足500米,只有两个出口,中间能够建造房子的空间很小,也就是说地段和自身条件都不够好。
    “如果能闹中取静重塑环境,就能把短板变成优势。”接手项目后,张亚江他们发现,随着改革开放步伐的加快,虹桥地区已经有许多外资企业的员工和高管居住,然而相应的为他们提供休闲消费的场所却难觅踪影。难道酒店大堂和酒吧不能成为老外的休闲场所吗?“许多长期住在上海的老外,需要一个类似客厅的消费环境,比酒吧的感觉更居家,比饭店的空间更开放。”泡在虹梅路一带,基本了解了区域内老外的生活状态后,开发团队又造访北京三里屯等地,看看已经成规模的休闲消费场所是如何运营的,就这样在一番摸底工作之后,这家民营企业决定将这条废弃的铁路打造成具有休闲感的客厅。
    “接盘”后的第一件事情就是种树,如今老外街上粗壮的香樟树,就是当时从外地移栽过来的,为了营造亲近自然的氛围,移栽时树木就已经有15年左右的树龄,如今这些常绿树木更为茁壮,尤其是香樟树,巨大的树冠更是遮天蔽日。有了树,修了路,又陆续搭起了商铺,废弃的铁路颜值有了大幅度提升,用当下流行的表述就是营造有休闲感的“消费情景”。
点击次数:  更新时间2018-12-16  【打印此页】  【关闭
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